|
叉車輪胎的修理與維護(hù)是有一定時(shí)間規(guī)律的，太頻繁的維護(hù)沒有必要還增加成本而不修理維護(hù)又可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果，甚至威脅到駕車人的生命安全。所以小編給大家一些建議：
1.車輪盤的修補(bǔ)
1）裝螺栓的承孔如磨損，圓度差錯(cuò)大于1.5mm或輪胎螺栓承面不均衡時(shí)，可堆焊批改。
2）螺栓承孔之間或大孔之間的裂紋，可焊補(bǔ)批改。
3）輪輻與輪輞銜接處如有脫焊或鉚釘松動(dòng)，應(yīng)重焊或重鉚。
4）輪輞上如有裂紋，可焊補(bǔ)批改。
2.輪轂的修補(bǔ)
1）輪轂內(nèi)外軸承座孔磨損大于0.05mm時(shí)，應(yīng)鍍鉻批改。
2）油封座孔不均勻磨損或有0.15mm以上的凹痕，可焊補(bǔ)批改。
3）與制動(dòng)轂觸摸的圓周面應(yīng)平整，對(duì)其輪轂基地線的圓跳動(dòng)大于0.1mm時(shí)，應(yīng)予車削加工批改。
4）輪轂的制動(dòng)轂呈現(xiàn)裂紋時(shí)，可開坡口焊接并車平。
5）固定半軸螺栓孔內(nèi)螺紋損壞時(shí)，可堆焊后，從頭鉆孔攻絲。
6）與半軸突緣觸摸的端面圓跳動(dòng)不大于0.1mm時(shí)，應(yīng)予修批改。
3.輪胎的損壞和修補(bǔ)
叉車輪胎有充氣輪胎和實(shí)心輪胎。輪胎充氣壓必須按原廠規(guī)定規(guī)范，不得過(guò)高 或過(guò)低。過(guò)高則使輪胎彈性下降，線層簡(jiǎn)單開裂。氣壓過(guò)低會(huì)引起輪胎的劇烈變形，溫度增高，造成脫膠或裂，還可能使外胎在輪輞上移動(dòng)磨損胎圈，嚴(yán)重時(shí)內(nèi)胎氣門嘴會(huì)被撕裂。
（1)外胎外胎有裂口、穿洞、起泡、脫層等損害時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體狀況修補(bǔ)或翻修。
外胎胎體周圍有連續(xù)不斷的裂紋，胎面膠已磨光并有大洞口、胎體線層有環(huán)形決裂及整圈別離狀況時(shí)，應(yīng)予更換。
（2）內(nèi)胎發(fā)現(xiàn)有小孔眼時(shí)，可進(jìn)行熱補(bǔ)或冷補(bǔ)。
1）熱補(bǔ)：將內(nèi)胎損害處周圍銼的粗糙，將火補(bǔ)膠貼在損害處，并使破洞小孔剛好在補(bǔ)膠的基地，然后將補(bǔ)胎夾對(duì)正火補(bǔ)膠裝上，擰緊螺桿壓緊再點(diǎn)著火補(bǔ)膠上的加熱劑，待10-15min，即可粘結(jié)緊密。
2)生膠補(bǔ)（冷補(bǔ)）：將內(nèi)胎破口處周圍銼得粗糙，涂上生膠水，待膠水外表微干后再涂二次膠水，當(dāng)膠水風(fēng)干后，將準(zhǔn)備好的生膠貼附在破口上，加壓并加溫140-145℃，保溫10-20min使生膠硫化，待冷卻后，即可粘結(jié)緊密。 |
